L’Assemblée nationale a adopté, samedi 17 octobre 2026, en séance plénière au Palais du Peuple, un accord de prêt de 300 millions d’euros destiné à financer la construction et le bitumage de la route nationale Labé–Tougué. Ce projet d’envergure comprend également la bretelle Banti–Koubia (11,443 km) et la construction d’un pont de 200 mètres linéaires sur le fleuve Bafing.
Un projet structurant pour le désenclavement
Long de 160,303 kilomètres au total, ce projet vise à améliorer la connectivité nationale et à désenclaver une zone à fort potentiel agropastoral. Les routes concernées seront revêtues de béton bitumineux, avec des ouvrages hydrauliques, dispositifs de sécurité routière et aménagements urbains à Kollet, incluant un poste de péage à huit voies. Le coût global est estimé à 289 553 811,13 euros, réparti entre construction, supervision, mesures environnementales et aléas financiers.
La Compagnie sahélienne d’entreprises (CSE) est chargée de l’exécution dans le cadre d’un contrat EPCF, couvrant conception, réalisation et mobilisation du financement. Le prêt bénéficie d’une assurance de l’ICIEC, couvrant 95 % des risques politiques et commerciaux.
Détails du financement
Le financement, signé le 20 juillet 2026, associe plusieurs institutions financières :
Ligne conventionnelle : Bank of Africa UK (50 M€), Al Ahli Bank of Kuwait–DIFC (30 M€)
Ligne islamique Mourabaha : Africa Finance Corporation (100 M€), First Abu Dhabi Bank (75 M€), Bank of Africa–Banque Offshore (25 M€), ABC Islamic Bank (20 M€)
Conditions principales :
Taux Euribor 6 mois + 4,15 %
Commission d’arrangement : 1,35 %
Commission d’engagement : 1 %
Maturité : 7 ans dont 2 ans de différé
Objectifs et impacts
Le projet permettra :
La construction et le bitumage de 160 km de route et d’un pont de 200 m
La réduction des coûts et délais de transport
L’amélioration de la sécurité routière
La facilitation de l’accès aux services sociaux de base
La stimulation des échanges économiques et de l’écoulement des produits agricoles
Caractéristiques techniques
Les routes comprendront :
Couche de roulement en béton bitumineux semi-grenu de 6 cm
Base en grave-bitume de 10 cm
Fondation en grave non traitée de 20 cm
Plateforme de 10,40 m, élargie à 14,70 m dans les grandes agglomérations
Accotements bitumineux de 1,50 m, trottoirs en béton armé et caniveaux
La Commission des affaires économiques et financières recommande de garantir la transparence et la durabilité technique, sociale et environnementale, tout en renforçant l’intégration des projets d’infrastructures dans le développement économique local.
Al Hassan